Dychwelodd SailGP i Ddinas Efrog Newydd yn ddiweddar ar gyfer rownd 6 o'i daith byd ac ni wastraffodd tîm FanAmp unrhyw amser yn plymio i brofiad y gefnogwr. Tra bod brwydrau uwch ben yr wyneb wedi'u cynnal o flaen y Statue of Liberty, o dan yr wyneb mae cystadleuaeth fwy cynnil ond yr un mor bwysig yn datblygu: Cynghrair Effaith SailGP.
Mae mentrau amgylcheddol ar draws cyfresi rasio wedi ennill mwy o amlygrwydd yn ystod y blynyddoedd diwethaf, megis addewid Net Zero 2030 Formula 1 a phontio IndyCar i danwydd rasio cwbl adnewyddadwy, ac eto mae Cynghrair Impact SailGP mor rhan annatod o DNA y gyfres nes ein bod ni eisiau gweld yn gyntaf-dangos sut maen nhw'n ei roi ar waith.
Awgrym: Dysgais fy ngwers am boteli plastig yn gyflym iawn.
Mae'r cyfan yn dechrau gydag ymwybyddiaeth
Ond cyn i mi rannu'r stori honno, gadewch i ni ddechrau lle gwnes i: gofyn i Martine Grael, gyrrwr tîm SailGP Mubadala Brasil ac actifydd llygredd cefnfor, sut roedd hi'n teimlo am ymdrechion SailGP i warchod y blaned.
"Ym mhob cwmni, ym mhob cartref mae wastad pethau sydd angen bod yn well. Ac mae gwthio'r ymwybyddiaeth yn bwysig iawn. A dwi'n meddwl mai dyma'r peth pwysicaf y mae'r gynghrair yn ei wneud."
Aeth ymlaen i egluro mai dim ond un elfen yw ymwybyddiaeth yn yr hyn rydw i wedi'i ddehongli fel y rysáit ar gyfer newid:
Lledaenu ymwybyddiaeth
Dylunio atebion ymarferol
Ysbrydoli gweithredu mewn eraill
O'i slogan "Powered by Nature" i'r Jumbotrons sy'n dangos pa dimau sy'n arwain y gynghrair trwy eu hymdrechion effaith gymdeithasol, mae SailGP yn rhoi ymwybyddiaeth ar flaen ac yn ganolog i bob gwestai sy'n rhyngweithio â'r gamp.
Mae hyd yn oed wedi'i blethu i'r gystadleuaeth fel yr eglurodd Tom Herbert-Evans, Pennaeth Ymgysylltu Cymunedol SailGP. "Y peth hynod ddiddorol yw bod cychod yn gallu gwneud pedair gwaith cyflymder naturiol y gwynt. Felly maen nhw'n defnyddio natur ac yn lluosi ei ffynhonnell ynni." Dangos, nid dweud, y gall ynni gwynt gael ei drawsnewid yn rasio octane uchel sy'n denu pobl.
Atebion y gallwch chi eu rhoi ar waith mewn gwirionedd
Yn union fel y dyfeisiwyd hwyliau i wneud teithio ar gwch yn gyflymach ac yn fwy effeithlon, mae SailGP yn gyson yn chwilio am ffyrdd i wneud y gorau o'i weithrediad mewn ffyrdd sy'n hyrwyddo ei genhadaeth.
Un o'r optimeiddiadau mwyaf y canolbwyntiodd y gamp arno oedd cynhyrchu digwyddiadau. Er bod y darllediad yn cyrraedd cefnogwyr yr un peth ag ar gyfer chwaraeon eraill - ar setiau teledu a thabledi - nod SailGP yw lleihau teithio, yn enwedig mewn awyren, ar gyfer unrhyw bersonél nad yw'n-hanfodol. Roedd hynny'n golygu darganfod sut i gyfeirio'r weithred o filoedd o filltiroedd i ffwrdd.
Yr ateb: canoli'r tîm cynhyrchu yn Llundain. Per Tom, "Mae'n debyg bod tua 300 o staff swyddogol mewn digwyddiad. Mae tua 50 i 60 o staff yn y swyddfa gynhyrchu."
Mae'r ffrwd fideo yn cael ei gludo i Lundain lle gall y tîm sgleinio a darlledu'r cynnyrch gorffenedig i wylwyr yn bersonol ac o gwmpas y byd.
Ar ben hynny, gall y dyfarnwyr nawr weithio o bell. "Roedden nhw'n arfer mynd ar ôl pobl o gwmpas ar gychod. Nawr maen nhw'n eistedd ac yn pwyso botymau. Botymau coch mawr. A byddwch chi'n clywed rhywfaint o newyddion heddiw. Efallai y bydd mater cosb i un o'r timau o wrthdrawiad ddoe. Maen nhw'n gwneud y penderfyniad hwnnw o bell, "meddai Tom yn gyffrous.
Y tu hwnt i weithrediadau o bell, mae arloesiadau ar-safle yn allweddol.
Er bod yn rhaid angori'r marcwyr cwrs gwreiddiol yn eu lle, datblygodd SailGP farcwyr wedi'u pweru gan systemau gyrru trydan y gellir eu gosod o bell trwy iPhone neu lechen. Mae'r marcwyr newydd hyn yn cadw gwely'r môr ac mae ganddynt y fantais ychwanegol o gadw'r weithred yn haws o flaen gwylwyr wrth i'r gwyntoedd symud.
Mae SailGP hefyd wedi partneru ag Aggreko ar gyfer atebion ynni mwy cynaliadwy ar gyfer eu canolfannau gweithredu symudol. Mae hyn yn cynnwys trosoledd caeau solar i wefru banciau batri, a throsoli biodanwyddau pan nad yw pŵer batri yn opsiwn.
Ysbrydolwch eraill i wneud y newid rydych chi am ei weld
Cofiwch pan soniais am ddysgu fy ngwers am boteli plastig?
Mae'n gysylltiedig yn uniongyrchol â'r cynhwysyn olaf yn rysáit Martine. Rydych chi'n gweld, nid trwy esiampl yn unig y mae SailGP, mae'n newid profiad y gefnogwr yn ymwybodol mewn ffyrdd penodol i addysgu ac ysbrydoli eraill i weithredu ymhell ar ôl y ras, fel deffro yn mynd ar drywydd cwch sydd wedi hen basio.
Pan fyddaf yn teithio, byddaf yn aml yn prynu potel blastig mewn maes awyr y byddaf yn ei hailddefnyddio am wythnosau yn lle prynu un newydd gyda phob pryd. Dyna oedd fy ffordd i o 'fod yn wyrdd.' Felly digwyddais i ddod â photel gyda mi i SailGP yr oeddwn wedi bod yn ei defnyddio ers yr Indy 500 ychydig wythnosau ynghynt. Gwelodd Lana Mihelčič, Rheolwr Gweithrediadau Cyfryngau SailGP, ef ac fe'm hatgoffodd yn gyflym o'u polisi dim poteli plastig. Ac nid dim ond fi oedd e. Atgoffir pob gwestai bod poteli y gellir eu hail-lenwi yn orfodol mewn digwyddiadau SailGP.
Yn wir, roedd gwirfoddolwyr yn patrolio'r tiroedd gyda chrysau gwyrdd a bagiau cefn siâp can yr oeddent yn eu llenwi ag unrhyw ddeunyddiau ailgylchadwy. Roeddent yn gwenu ac yn defnyddio'r crafangau i gasglu caniau gan westeion yn chwareus.
Ac mae'n ymestyn ymhellach; mae pwyslais ar -bwydydd seiliedig ar blanhigion (roedd bwydlen canolfan y cyfryngau yn hollol ddi-gig) ac mae pawb yn cyrraedd stadiwm y ras gan ddefnyddio cludiant cyhoeddus.
---- Daw'r newyddion hwn o Fanamp NEWS ac maeNIDat ddibenion masnachol
