I fod y gorau, mae'n rhaid i chi guro'r gorau. A chan bwy well i ddysgu na gyrwyr sy'n gwthio am chwech, wyth, deuddeg, neu hyd yn oed 24 awr yn syth?
Er mwyn deall yr her aruthrol, fe aethon ni i rifyn 2024 o’r Lone Star Le Mans, a gynhaliwyd yn Circuit of the Americas, lle bu Porsche Penske Motorsport yn ein tywys trwy benwythnos rasio dygnwch.
Eu tîm o dros 80 o fecanyddion, peirianwyr, gyrwyr a mwy yw'r rheswm bod penwythnos 72 awr yn rhedeg yn esmwyth, gan lywio ceir Porsche Penske #5 a #6 trwy ganlyniadau anodd ar ras ddi-baid i gam uchaf y podiwm.
Ar ôl treulio penwythnos yn y padog, sylweddolon ni fod angen tri pheth i gystadlu ar y lefel yma. Beth oedden nhw? Gwyliwch a darganfyddwch!
Cyflwyniad [0:00]
Michael Christensen:Pan ddechreuais rasio, cefais fy nhywys tuag at Fformiwla 1, fel y mae'r rhan fwyaf o bobl yn ei wneud. Ond nid oedd yn beth lle roeddwn fel mewn gwirionedd, dim ond Fformiwla 1 yr wyf am ei wneud. Rwy'n meddwl fy mod yn canolbwyntio ar rasio yn erbyn y gorau yn y byd, yn y ras oeraf yn y byd, yn y ceir mwyaf cŵl. A dwi'n meddwl bod rasio dygnwch yn gwneud llawer o hynny, dyna lle cyrhaeddodd y cyfle, gyda Porsche fel gyrrwr iau. A dyma nhw'n mynd â fi i gyd ac rydw i wedi bod wrth fy modd yno ac roedd hynny 13 mlynedd yn ôl. Felly rydw i wedi bod yn y teulu hwnnw ers cymaint o amser ac rwy'n hoffi bod yma ac rwy'n hoffi rasio drostynt ac yn erbyn yr holl gynhyrchwyr gwych eraill yn y byd.
Greg:I fod y gorau, mae'n rhaid i chi guro'r gorau. A phwy well i ddysgu oddi wrthyn nhw na gyrwyr sy'n gwthio eu hunain am 6, 8, 10, 12, hyd yn oed 24 awr yn syth. Ac felly aeth Josh Marsh a minnau i ras Pencampwriaeth Dygnwch y Byd yn Austin, Texas, lle helpodd Porsche Penske i ddangos yn union hynny i ni. Ac ar hyd y ffordd, clywsom gan yrwyr a chefnogwyr eraill hefyd.
Sut aeth y gyrwyr i rasio dygnwch [0:51]
Josh Marsh:Wyddoch chi, mae yna lawer o bobl sy'n mynd i mewn i rasio dygnwch a dod yn gefnogwyr ohono. Beth sy'n rhywbeth y byddech chi'n ei ddweud wrth gefnogwyr mwy newydd y gamp? Beth wnaeth eich denu at rasio dygnwch?
Frédéric Makowiecki:Nid yw'r rasio erioed wedi bod mor ddwys. Ni yw'r bencampwriaeth gyda'r nifer fwyaf o gynhyrchwyr yn cymryd rhan ac mae'r gystadleuaeth yn eithaf agos. Nid yw fel eich bod yn dweud ei bod yn ras chwe awr ac mae'n ddiflas, wyddoch chi, mae'n ras chwe awr gyda llawer o oddiweddyd, gyda llawer o ymladd cŵn. Rydych chi'n cyrraedd ac weithiau does gennych chi ddim dewis, mae'n rhaid i chi fynd i gysylltu oherwydd rydych chi'n gwybod os nad yw hyn yn digwydd rydych chi'n colli gormod o amser. Mae rasio dygnwch wedi dod yn ras hir gyda meddylfryd ras sbrintio dros amser hir.
Marco Wittmann:Mae rasio dygnwch wedi newid llawer dros y blynyddoedd. Nid yw'n gymaint o rasio dygnwch bellach, wyddoch chi, fel, gallwch chi weld eisoes ar y dechrau, rydyn ni bob amser yn mynd yn fflat, rydyn ni'n mynd am ymladd caled, ac mae ganddo gymeriad sbrintio bron dros chwe neu wyth awr o rasys. Yn ôl yn y dyddiau, pan ddechreuais fy ngyrfa mewn ceir teithiol, pan oedd gennym rasys dygnwch, roedd yn llawer mwy oeraidd. Roeddech chi'n ceisio arbed y deunydd, roeddech chi'n ceisio arbed tanwydd. Hefyd, pe baech chi'n cael brwydr, roeddech chi'n camu'n ôl weithiau oherwydd bod y ras yn dal i fynd am 20 awr, er enghraifft.
Y dyddiau hyn, mae bron â chael y cymeriad rasio sbrint. Rydych chi'n dal i fynd yn llawn, rydych chi'n mynd i'r ymladd, rydych chi'n rasio'n galed. Weithiau efallai ei fod ychydig dros ben llestri ar gyfer rasio dygnwch.
Josh:Ac mae'r cefnogwyr yn ei hoffi hefyd, a dweud y gwir.
Marco:Yn union, dyna pam rydyn ni yma ac yna ar y diwedd rydyn ni eisiau ac rydyn ni'n ceisio diddanu'r cefnogwyr. Rwy'n meddwl ei bod yn cŵl bod y rasio dygnwch wedi newid i'r arddull hon, ein bod yn gwthio'n galed ac yn ymdrechu'n galed. Ond yn amlwg ar yr ochr arall, weithiau mae angen i chi dawelu eich hun, oherwydd weithiau mae'n rhaid ichi gadw mewn cof, iawn, mae gennym ni bump, chwe awr i fynd o hyd. Mae digon o amser i wneud i fyny swyddi ac efallai i ymladd yn ddiweddarach am ganlyniad da. Felly nid oes angen bob amser, gadewch i ni ddweud, echdynnu'r 2% olaf, efallai camu'n ôl ac yna ymladd yn ôl yn ddiweddarach yn y ras.
Josh:Mae yna ychydig o wahanol hyd ar gyfer rasio dygnwch. Beth yw eich hoff hyd o ras dygnwch i'w wneud?
Michael:Mae'n debyg 24 awr.
Marco:Mae chwech, wyth awr hefyd yn heriol iawn ac mae'n llawer o hwyl.
Raffaele Marciello:Hirach ydyw, gwell ydyw.
Mae rasio dygnwch yn CHWARAEON TÎM [3:14]
Greg:Gan eu bod yn cystadlu dros y cyfnodau hir hyn, nid yn unig y mae angen i'r car berfformio, ond hefyd y bobl hefyd. A siarad am bobl, nid dim ond y rhai a welwch ar eich sgriniau mohono. Mae yna fyddin gyfan o bobl sydd y tu ôl i'r llenni yn brwydro yn erbyn pob hil.
Jonathan Diuguid:Gyda rasio dygnwch, weithiau am 24 awr ac amseroedd eraill mae'n chwe awr ac yn fyrrach. Ond mewn gwirionedd yr agwedd tîm ohono- ac mae'n cymryd pawb i ennill y rasys hyn. Nid perfformiad pur y gyrrwr neu fformat ras sbrintio yn unig mohono, ond mewn gwirionedd y dibynadwyedd a'r arosfannau a hyd y digwyddiadau rasio a phethau felly. Dwi’n meddwl mai’r agwedd tîm mae’n debyg yw’r gêm gyfartal fwyaf ar ben y gystadleuaeth.
Nid yw'r mecanyddion a'r peirianwyr yn cael cymryd seibiannau. Maen nhw wedi dyweddïo am y 24 awr lawn ac mae'n debyg ei fod yn nes at 36 gyda'r arwain i fyny ac yna'r rhwyg i lawr ar yr ochr gefn, ond o'r tîm rydyn ni'n ceisio cefnogi pawb cymaint â phosib.
Paratoi ar gyfer ras 6 awr [4:07]
Josh:Ac felly ar gyfer rasio dygnwch a oes rhywbeth rydych chi'n ei wneud yn benodol i baratoi'ch hun ar gyfer un o'r penwythnosau hyn ar gyfer diwrnod rasio tebyg? Unrhyw beth yn gorfforol neu'n feddyliol i baratoi'ch hun ar gyfer y ras hir honno?
Ffrédéric:Na, yn gyffredinol, rydym yn ceisio canolbwyntio cymaint ac wrth i ni ddweud, 'Yn', y digwyddiad ac yn y car yn eithaf cynnar fel hyn rydych chi'n cyrraedd ac rydych chi wedi paratoi'n dda. Pan fyddwch chi dan straen neu pan fyddwch chi ar frys, rydych chi'n cael trafferth ychydig i fod ar 100%. Y prif nod yw bod yn amlwg o'r glin gyntaf a gallu ailadrodd yr un perfformiad.
Josh:Mae'n ddiddorol i bobl sy'n dechrau rasio dygnwch. Nid dim ond un person yn y car ydyw, mae'n lluosog. Felly sut ydych chi'n cydbwyso hynny gyda gwahanol arddulliau o sut mae pobl yn hoffi'r car i deimlo? Sylwais eich bod chi'n siarad llawer ar ôl y sesiynau ddoe, yn siarad am y car, ond sut ydych chi'n cydbwyso hynny?
André Lotterer:Wel, rydyn ni'n ceisio rhoi ein profiad ynghyd o'n gorffennol gwahanol a rasio gwahanol geir, yr hyn rydyn ni'n meddwl yw'r peth iawn. Felly rydyn ni'n rhoi hynny i gyd at ei gilydd a'r rhan fwyaf o'r amser, rydyn ni'n teimlo'r un peth. Felly mae'r peirianwyr yn rhoi hynny i gyd mewn blwch ac yna'n dod o hyd i ateb, ond mae gan bob un ohonom yr un nod.
Car Porsche Penske #5
Matt Campbell:Yma ar y car #6, rydyn ni newydd orffen y tân ar y car hwnnw. Rhif chwech oedd y cyntaf yn y drefn tanio, mae'r corff i gyd yn gweithio'n ôl arno ac mae'r criw yn rhoi sip bach sydyn iddo i'w wneud yn braf ac yn sgleiniog ac yn gyflym ar ddechrau'r sesiwn. Rydyn ni wedi gwneud ychydig mwy o newidiadau ers ddoe hefyd, ychydig bach o diwnio rhwng y sesiynau ddoe. Felly dim ond paratoi popeth a chael popeth yn barod, tiwnio'n fanwl. Mae'n drac heriol iawn. Mae yna hefyd rai arwynebau newydd o gwmpas hefyd, felly llawer i'w wybod a'i ddysgu ond yn ffodus mae gennym ni lawer o fechgyn yma y tu ôl a llawer o fecaneg dda felly mae hynny'n ei gwneud hi'n haws.
Josh:Felly, felly, rydych chi'n gyrru'r car #5 ar gyfer cymhwyso heddiw, ydy hynny'n gywir?
Matt:Cywir. Mae pob gyrrwr eisiau cymhwyso. Mae gennych deiars newydd, mae gennych danwydd isel. Mae'r car, gadewch i ni ddweud, yn optimaidd ar gyfer y cwpl o lapiau felly mae bob amser y gorau y bydd drwy'r penwythnos. Ond i mi fy hun, rwy'n eithaf hamddenol o ran cymhwyso. A hefyd, rydw i wedi bod yn cymhwyso trwy'r flwyddyn. Felly i mi, mae gennym ni, gadewch i ni ddweud, ychydig o drefn o fewn ein tîm. Mae bob amser Kevin yn cymhwyso yn y car #6, fy hun yn y car #5. Ac mae gennym ni'r un peth, fwy neu lai, yn y ras pan ddaw'n fater o restr gyrwyr. Nid yw'n newid llawer o ran cyfnodau, wyddoch chi.
Rydyn ni i gyd, fwy neu lai, wedi cael ein harferion bach o fewn penwythnos rasio. Ac i mi, rwyf wrth fy modd yn cymhwyso ac mae cymhwyso wedi bod yn un o'n pwyntiau cryf eleni hefyd. Rydym wedi cael perfformiadau cryf iawn. Felly gobeithio nad yw'r penwythnos hwn yn wahanol.
Josh:Ie, gobeithio, wyddoch chi, a yw hynny'n eithaf normal i bob- tîm gael fel un gyrrwr a yw'n fath o ddiffodd rhwng gyrwyr?
Matt:Mae bob yn ail dipyn, wyddoch chi. Mae llawer o'n gweithgynhyrchwyr yn newid fesul hil, mae rhai yn aros yr un fath â ni. Rwy'n meddwl ei fod yn opsiwn da i ni oherwydd, wyddoch chi, ar benwythnos rasio, mae pob gyrrwr bob amser yn gweithio ar yr un pethau. Ac fe allwch chi fwy neu lai, o ran cymhwyso, oherwydd yr un gyrrwr ydyw bob amser, efallai y gallwch chi dynnu ychydig yn fwy oherwydd eich bod chi wedi arfer ag ef, rydych chi'n cael ychydig mwy o deiars newydd trwy gydol penwythnos rasio. Felly ie, dwi'n meddwl mai dim ond ffafriaeth ydyw. Ac i ni, rwy'n meddwl ei fod wedi bod yn gweithio'n arbennig o dda trwy gydol y tymor hyd yn hyn. Yn amlwg rydym wedi cael perfformiadau cymhwyso cryf a wyddoch chi, rwy'n meddwl bod gennym ni strwythur da iawn ar y gweill.
Adlamu yn ôl o ganlyniadau anodd [7:08]
Greg:Gall y gyrwyr baratoi eu hunain cymaint â phosibl, yn feddyliol, yn gorfforol, ond nid yw hynny'n bwysig os nad yw'r car yn barod. Ac yn achos Porsche Penske Motorsports, dewch nos Wener ar ôl FP2, doedd hi ddim.
Josh:Sut deimlad yw teimlad y tîm ar ôl FP1 a FP2?
Urs Kuratle:Felly ar ôl diwrnod un yma yn Austin, dwi'n golygu, mae'n anodd dweud ble rydyn ni'n sefyll mewn gwirionedd o gymharu â'r lleill oherwydd mae llawer o geir ar y trac ac mae hynny yr un peth i bawb. Ac mae'n anodd dod o hyd i le am ddim ar gyfer lap dda, yn enwedig os ydych chi eisiau gwneud sims cymhwyso fel yr oeddem yn ceisio ei wneud ac mae llawer o bobl eraill wedi ceisio ei wneud heddiw. Mae ar fin dadansoddi ar gyfer y peirianwyr, ar fin dadansoddi'r cyflymder go iawn gan bawb a gweld ble rydyn ni'n sefyll o gymharu â'r dynion hyn. Felly dyna ychydig o waith cartref i'w wneud heno, yn dadansoddi'r amseru. Mae pobl yn gweithio arno a byddwn yn ymladd ac mae yfory yn ddiwrnod gwahanol gyda'r holl ddysgu o heddiw ymlaen. Unwaith eto, mae hynny yr un peth i bawb, ond fel arfer gallwn wella cryn dipyn.
Josh:Felly lot o waith cartref i wneud heno, ond teimlo'n dda am yfory?
Urs:Ie.
Pam fod Cylchffordd America mor eiconig [8:09]
Greg:Mae cefnogwyr yn cydnabod y gylched am ei sioe ac egni mawr Texas, ond mae gyrwyr yn ei hadnabod am yr her y mae'n ei chyflwyno iddynt.
Cychwyn y ras cyn-yn Circuit of the Americas
Josh: Un o'r cwestiynau rydyn ni wedi bod yn gofyn i yrwyr yw- mae cefnogwyr wrth eu bodd â'r trac hwn, maen nhw wrth eu bodd yn dod i COTA yn gwylio unrhyw gyfresi rasio. Beth am y trac hwn sy'n ei wneud mor arbennig i yrwyr a pham mae'n ymddangos eich bod chi i gyd yn mwynhau rasio yma?
Marco:Wel, rydyn ni'n bendant yn ei fwynhau, gallaf ddweud wrthych. Rwy'n meddwl mai dyma'r cymysgedd o gorneli sydd gennym yma yn COTA. Os ydych chi'n cael dau a thri yn anghywir, yna mae tro wyth yn dal yn anghywir, wyddoch chi? Mae angen i chi fynd i mewn i'r llif, ond unwaith y byddwch chi'n ei gael yn iawn yn eich tro yn dri neu'n troi'n bedwar, yna mae'n parhau mewn ffordd dda, a dyna dwi'n ei hoffi. Mae'n heriol iawn i ni yrwyr, yn flinedig iawn. Hyd at droi 11, nid oes gennych unrhyw orffwys fel gyrrwr.
Michael:Mae'n dechnegol iawn. Mae gennych rai newidiadau drychiad sy'n ei gwneud yn heriol oherwydd bod rhywfaint ohono o fewn y gornel. Yna mae gennych gorneli cyflymder uchel iawn, cyflymder araf iawn, rhai syth hir. Mae gennych chi dipyn o bopeth, a dweud y gwir.
Ffrédéric:Mae gennych chi gornel gyflym, araf, cornel cyflymder canolig. Mae gennych rywfaint o ddrychiad bach, mae'n cŵl iawn. Yr unig bwynt lle byddwn i'n dweud nad ydw i'n gefnogwr yw bod gormod o ddŵr ffo, wyddoch chi? Dwi'n licio dipyn bach o hen drac ysgol fel pan ti'n mynd i Sebring neu Atlanta. Dyna pam os gallant wrando a chael gwared ar ychydig o ddŵr ffo, rhoi trap graean a glaswellt, bydd yn berffaith.
Michael:Ond hefyd dim ond i fod yn America, mae bob amser yn llawer o gefnogwyr gwych yma ac mae Austin yn ddinas wych felly ie, mae'n braf bod yma.
Jonathan:Rwy'n meddwl ei fod yn gyfleuster anhygoel, yn gyntaf ac yn bennaf, wyddoch chi, yn amlwg maen nhw wedi buddsoddi llawer, nid yn unig yn y trac ond rydych chi'n gwybod creu awyrgylch gŵyl. Mae yna ddigwyddiadau cerdd pob math o bethau eraill y gall pobl eu gwneud yn y gylchdaith ac yna mae Austin yn ddinas wych hefyd ar gyfer adloniant.
Profiad y gefnogwr mewn ras WEC [9:49]
Josh:Ar gyfer pwy ydych chi'n gwreiddio?
Cefnogwr #1:Ystyr geiriau: JOTA! Rhaid bod!
Josh:Dyna ateb da.
Cefnogwr #2:Rwy'n gobeithio am fuddugoliaeth Alpaidd, felly rwy'n gobeithio fy mod yn edrych ymlaen at hynny.
Cefnogwr #3:Rwy'n tîm Button yn sicr.
Josh:Iawn, rhai opsiynau da. Mae gennym rai opsiynau lledaenu yma. Gawn ni weld pwy sy'n ennill.
Cefnogwr #3:O'i gymharu â F1, mae'n llawer haws symud o gwmpas.
Cefnogwr #2:Mae'r gyrwyr yn hawdd iawn mynd atynt, fel y gallwch gerdded i fyny atynt sy'n wirioneddol anhygoel.
Cefnogwr #1:Mae'n drac gwallgof fel dim ond gallu cerdded o gwmpas ym mhobman a gweld popeth. Nid yw'n bwysau uchel iawn o ran y ffaith bod yn rhaid i chi eistedd yn eich sedd yn ystod y ras. Rydych chi'n cael gwneud yr holl bethau mewn gwirionedd. Rwy'n meddwl bod hynny'n rhan o'r rheswm pam mae WEC mor cŵl.
Sylwadau i gloi[10:26]
Greg:Ar ôl treulio penwythnos yn y padog, sylweddolon ni ei bod hi’n cymryd tri pheth i gystadlu ar y lefel yma: y tîm, y peiriant, a’r freuddwyd.
Sefydlodd Porsche Penske eu hunain i wneud popeth yn iawn y penwythnos hwn. Ond ar ddiwedd y dydd, dim ond un all ennill. Nid oedd y cardiau o’u plaid, ond i 99% o’r timau, dyna oedd yr achos hefyd. Ond i fod y gorau, mae'n rhaid i chi guro'r gorau. Felly er gwaethaf y canlyniad digroeso, roedd timau dan ei sang ac yn anelu am Fuji gyda meddylfryd ffres a breuddwyd i sicrhau canlyniad gwell.
Ac erbyn diwedd y tymor, dyna'n union beth wnaethon nhw.
-Daw'r newyddion hwn o FANAMP 1 NEWS ac NID yw at ddibenion masnachol
