1. Dyma Hendrick - Larson i arwain cyhuddiad yn ôl yn erbyn Toyota
Mae dechrau gemau ail gyfle Cyfres Cwpan NASCAR 2025 wedi bod i gyd yn Joe Gibbs Racing a 23XI Racing hyd yn hyn, ond efallai bod hynny ar fin newid yn ras dorri i ffwrdd Rownd 16 y penwythnos hwn yn Bristol Motor Speedway.
Gyrwyr Toyota yn mynd i mewn i rownd derfynol Rownd 16 ras y penwythnos hwn fel blaenwyr di-gwestiwn y gemau ail gyfle hyd yn hyn, gyda Joe Gibbs Racing yn tynnu'r awyr allan o'r ystafell wrth i Chase Briscoe a Denny Hamlin fygu'r cae yn y ddwy ras agoriadol, a deuawd 23XI yn mynd i mewn i ddydd Sadwrn gyda digon o glustog i deimlo'n ddiogel.
Ar yr un pryd, mae Kyle Larson yn ymuno â Bryste Motor Speedway fel brenin diamheuol y colosseum concrit yn oes Next Gen, gyda niferoedd sy’n wirioneddol ryfeddol. Mae pencampwr 2021 yn berchen ar dair buddugoliaeth i Fryste yn ei saith gêm ddiwethaf, gan gynnwys dwy yn olynol gyda’r ras hon y llynedd ac eto yn gynharach y tymor hwn. Yn fwy trawiadol fyth, arweiniodd Larson 873 lap yn y ddau - bron i 90% o'r holl lapiadau posibl - gamp sy'n ei osod ymhlith y perfformwyr trac byr amlycaf yn hanes NASCAR.
Mae’r 1,762 lap y mae Larson wedi’u harwain ym Mryste yn cynrychioli ei gyfanswm uchaf ar unrhyw drac o 712, ac roedd y 462 lap a arweiniwyd yn y ras nos ddiweddaraf yno yn nodi’r mwyaf erioed gan yrrwr Hendrick Motorsports mewn un ras Cwpan, gan gadarnhau ei statws fel rhediad trac byr y sefydliad. Er nad aeth ei haf yn union fel y bwriadwyd, os oedd y cyfan yn mynd i droi o gwmpas am y brodor o California ar ei ymchwil am deitl Rhif. 2, dyma'r fan a'r lle.
Er mor flaenllaw ag y mae Toyota wedi edrych trwy ddwy ras, mae'n anodd peidio â chael y synnwyr bod Na. 5 ar fin golchi hynny i gyd i ffwrdd a gosod ei hun fel y ffefryn teitl posibl wrth i Rownd 12 ddod yn siâp gyda-arfogi cryf arall o'r cae o dan y goleuadau.
"Ie, dwi'n golygu, byddai'n wych cael diwrnod fel y ddau waith olaf yno lle rydyn ni'n arwain criw o lapiau ac yn ennill y ras," myfyriodd Larson ar ôl Gateway. "Allwch chi byth ddisgwyl hynny. Mae pawb bob amser yn gwella. Mae'n rhaid i ni geisio mynd i fyny yno a gweithredu fel y gwnaethom ... cymhwyso ymlaen llaw. Rydych chi'n gobeithio y bydd y ras yn chwarae'n well o'n plaid ni. Fe allwn ni adeiladu arno."
Mae'n werth nodi hefyd - Mae disgleirdeb Larson yn adlewyrchu adfywiad ehangach Hendrick ym Mryste, wrth i sefydliadau pwerdy eraill fel Team Penske ymdrechu i wneud iddo ddigwydd yno yn ystod y degawd diwethaf. Mae Chase Elliott wedi cofrestru yn y 10 uchaf mewn mwy na hanner ei gychwyniadau ym Mryste (naw o 16) ac wedi arwain 444 lap ei hun. Enillodd Alex Bowman, sydd wir angen y gorffeniad gorau posibl y penwythnos hwn, safleoedd polyn ar gyfer y ddwy ras ddiwethaf ym Mryste, tra bod William Byron eto i arwain lap yno ond yn berchen ar bedwar 10 uchaf yn y chwech diwethaf.
Ar wahân i unrhyw anffodion a achoswyd gan eich hun, Toyota yw rhwystr mwyaf Hendrick o hyd y penwythnos hwn. Mae'r gwneuthurwr wedi trefnu dosbarth meistr mewn rasio postseason hyd yn hyn, gan ennill y ddwy ras ac arwain 515 o 607 o rediadau, gan sicrhau buddugoliaeth nodedig yn 200fed dros y penwythnos wrth i Hamlin ennill ei bumed fuddugoliaeth orau yn 2025 yn y gyfres. Roedd arddangosfa o oruchafiaeth Briscoe yn Darlington hefyd yn arddangos dyfnder Toyota y tu hwnt i gyn-filwyr sefydledig ar ôl i Kyle Busch symud ymlaen ychydig flynyddoedd yn ôl ac ymddeolodd Martin Truex Jr. ar ôl y llynedd, wrth iddo ef a Bubba Wallace, sydd âiachclustog mynd i mewn i Fryste, edrych fel cystadleuwyr Pencampwriaeth 4 realistig am y tro cyntaf yn eu gyrfaoedd.
Roedd y pencampwr amddiffyn Joey Logano yn cydnabod y bwlch rhwng gweithgynhyrchwyr hyd yn hyn yn onest ar ôl Gateway.
"Maen nhw'n chwerthinllyd o gyflym. Mae ganddyn nhw lawer o afael, ac mae ganddyn nhw lawer o marchnerth. Mae gennym ni lawer o waith i'w wneud i ddal i fyny."
Mae triniaeth arwyneb a thrac concrit Bryste, trwy garedigrwydd NASCAR - heb sôn am hawl newydd-teiar ochr - yn darparu nodweddion gafael a rasio cyson sy'n gwobrwyo cyflymder amrwd a lleoliad strategol. Gallai hyn arwain at Toyota i wneud y mwyaf yn union yr hyn a grybwyllodd Logano, neu gallai agor y drws i Larson ac eraill ddal i fyny a gwneud iddo edrych fel gêm bêl unrhyw un eto.
Os yw Toyota yn gallu cynnal ei gyflymder ym Mryste, mae'r bencampwriaeth yn amlwg yn ei gafael. Ac yn tynhau.
2. A oes unrhyw syndod mawr yn cael ei ddileu ym Mryste?
Nid yw amddiffyniad teitl y pencampwr teyrnasol Joey Logano wedi bod yn un arbennig o gryf, ac mae Na. 22 yn wynebu bygythiad realistig iawn o ddileu nos Sadwrn ym Mryste. A fydd ef, neu chwaraewyr mawr eraill sy'n wynebu'r toriad, yn codi i'r achlysur yn "The Last Great Colosseum?"
Fel y nodir uchod, bydd digon o ffocws cyfiawn ar Larson a Toyota (ac yn arbennig Hamlin) y penwythnos hwn.
Mae yna, fodd bynnag, un subplot dramatig sylweddol posibl i ganolbwyntio ar nos Sadwrn - efallai na fydd y pencampwr amddiffyn yn ei gwneud yn allan o'r rownd gyntaf.
Mae brwydrau syfrdanol Joey Logano eleni ymhell y tu hwnt i'r pwynt o "hei, fe fyddan nhw'n dod at ei gilydd mewn pryd ar gyfer y gemau ail gyfle." Dyma ni ar fin y ras dorri i ffwrdd gyntaftu mewny playoffs, a Na. 22 dim ond wyth 10 uchaf y flwyddyn, nid yw wedi teimlo'n agos at ennill ras ers y gwanwyn, ac mae bellach yn wynebu cael ei ddileu, angen cadw'r glustog 21 pwynt prin i'r swigen ar drac canolig ar ei orau iddo.
Yn sicr, mae'n enillydd dwy-amser Bryste, ond daeth y ddau hynny ddegawd yn ôl neu fwy, ac mae Logano yn cyrraedd safle 27 ar gyfartaledd mewn pum ras Next Gen, gan osod 22ain neu waeth bob tro. Mae’r sgid honno’n cyferbynnu’n fawr â’i hanes o berfformiadau cydiwr ac mae’n tanlinellu heriau Team Penske wrth addasu i Fryste gyda’r car hwn. Yn brin o bopeth yn mynd yn berffaith, mae Logano yn wynebu'r bygythiad gwirioneddol o ddileu. Gallai un camsyniad pwll sâl neu nam mecanyddol ddod â’i gais am bencampwriaeth i ben, gan drawsnewid yr hyn a ddylai fod wedi bod yn rhediad cryf arall (er mewn blwyddyn od) yn un o ypsetiau mwyaf y tymor hwn.
Ar y llaw arall, mae Christopher Bell, sydd hefyd ymhell oddi ar ei gyflymder tymor cynnar i'r pwynt y mae Oklahoman ysgafn yn galw ei dîm allan ar ôl gorffen y seithfed safle, yn crynhoi dibynadwyedd Bryste a dylai fod yn glo i symud ymlaen a pharhau â'i daith tuag at y teitl Na . 1. Nid yw erioed wedi gorffen y tu allan i'r 10 uchaf ar y trac hwn yn y trydydd safle dan arweiniad Gen a'r gyrwyr yn y trydydd safle dan arweiniad Gen. hanner-milltir hirgrwn. Mae canlyniadau llwyfan cyson Bell, gyda 10 uchaf ym mhob cymal dros y chwe ras ddiwethaf, yn adlewyrchu’r manylrwydd y mae Bryste yn ei fynnu ac ychydig iawn sy’n gallu meistroli.
O dan y toriad, fodd bynnag, mae anobaith yn dwysáu.
Mae Alex Bowman, sydd â chymaint o orffeniadau ym Mryste yn y 10 uchaf â gorffeniadau y tu allan i’r 30 uchaf, 35 pwynt yn fyr ar ôl i gosbau’r pwll a methiannau mecanyddol amharu ar ei ymgyrch. Mae angen iddo gael ras ei fywyd, gan mai dim ond buddugoliaeth neu ddiwrnod pwyntiau di-ffael fydd yn achub ei dymor.
Mae Shane van Gisbergen, 15 pwynt yn swil, yn wynebu ei her trac byr wirioneddol gyntaf; nid yw ei allu ar y ffordd yn cynnig llawer o arweiniad ar lannau uchel Bryste, a daeth ei gychwyn unigol yma i ben mewn-lleoliad DNF. Ychwanegu'r pwysau o ddileu playoff a byddwn yn cael i wir brofi tawelwch SVG y penwythnos hwn.
Mae Josh Berry, 45 pwynt ar ei draed, yn cynrychioli isgi eithaf y ras, ergyd hir ymhlith ergydion hir. Mae damweiniau yn y ddwy ras ail gyfle wedi ei beintio i gornel, ond mae hanes Wood Brothers Racing o ddangosiadau trac byr cryf yn rhoi rhywfaint o obaith os gall osgoi llongddrylliadau cynnar.
Pe bai Logano yn baglu, gallai unrhyw un o'r gyrwyr swigod hyn neidio i mewn i'r Rownd 12 heb gymryd y faner brith. Peidiwch â diystyru buddugoliaeth gan Ross Chastain neu Austin Dillon - yr enillydd trac byr diweddaraf - os bydd y sefyllfa pwyntiau rasio yn mynd yn gymysg a bod angen i rai o yrwyr mwyaf ymosodol y gamp gyhyru ar y diwedd.
Mae Bryste yn gyfartal i raddau, ac mae'r maes chwarae hwn ar gyfer Rownd 12 yn unrhyw beth ond wedi'i gadarnhau. Mae datblygiad Chris Buescher yn 2022 i ddod â rhediad heb fuddugoliaeth o 223 o rasys i ben, er enghraifft, yn dangos sut y gall amseriad manwl gywir a manteisgarwch weithiau ddiystyru cyflymder amrwd yn un o leoliadau mwyaf unigryw'r gamp.
Yr unig gwestiwn yw pwy sydd ei eisiau fwyaf?
3. Kyle Petty: Ydy Ryan Blaney yn rhy neis i yrru car rasio?
Mae Kyle Petty yn dadansoddi a yw Ryan Blaney yn 'rhy neis' ar ôl ei redeg-yn ddiweddar gyda Kyle Larson yn World Wide Technology Raceway.
----- Daw'r newyddion hwn o NASCAR NEWS ac NID yw at ddibenion masnachol
